Récupérer l’énergie du moteur, en 12 V comme en 24 V
L’EcoFlow Alternator Charger Plus 600 est un chargeur sur alternateur compatible avec les systèmes de 12 V et de 24 V, ce qui le rend utile aussi bien sur une fourgonnette que sur un poids lourd ou un engin équipé d’un réseau de bord plus élevé. Il prélève du courant sur l’alternateur, jusqu’à 45 A en entrée, et le convertit en une tension de sortie comprise entre 40 V et 60 V, avec une puissance maximale de 600 W.
Qui en tire parti ?
Voyageurs et résidents mobiles
Dans un camping-car ou un van aménagé, l’énergie accumulée par la route peut alimenter un frigo, de l’éclairage, un ordinateur. Avec ce chargeur, les longs trajets servent aussi à reconstituer la réserve d’une station d’énergie compatible, à confirmer auprès du fabricant.
Professionnels de terrain
Un camion atelier, un véhicule de chantier ou un utilitaire de service qui doit alimenter des outils sans groupe électrogène trouve ici une solution discrète. Le boîtier est épais de seulement 38 mm, ce qui facilite le montage sous un siège, le long d’une cloison ou dans un coffre peu profond.
Les chiffres du constructeur
- Courant nominal : 45 A
- Tension du système : 12 V / 24 V
- Plage de température : –10 °C à 45 °C
- Dimensions : 224 × 153 × 38 mm
- Poids : 1,1 kg
- Entrée : 11 V à 31 V, 45 A max.
- Sortie : 40 V à 60 V, 600 W max.
Un gabarit léger, un fonctionnement encadré
Avec 1,1 kg sur la balance, le chargeur n’ajoute presque rien au poids embarqué. La plage de température de –10 °C à 45 °C délimite les conditions normales d’emploi : un véhicule garé au soleil ou par grand froid peut sortir de ce cadre, et il vaut mieux laisser l’appareil revenir dans la plage avant de le solliciter.
Installation et raccordement
Ce montage touche au circuit électrique du véhicule. Le chargeur doit être relié à l’alternateur ou à la batterie de démarrage par des câbles de section adaptée au courant de 45 A, avec les protections recommandées dans la notice. Fixez-le sur une surface plane, loin des collecteurs chauds, en laissant de la place pour la circulation d’air. Faites réaliser la liaison par un installateur qualifié si vous n’avez pas d’expérience du câblage automobile, et vérifiez auprès du fabricant la compatibilité avec votre véhicule et votre station.
Sécurité
La sortie de 40 V à 60 V est nettement plus élevée que la tension d’un réseau de bord de 12 V : manipulez les câbles de sortie avec prudence et ne les touchez pas sous tension. Coupez toutes les sources avant d’intervenir. N’utilisez pas l’appareil s’il est humide ou endommagé.
Entretien et stockage
Inspectez de temps à autre les connexions et dépoussiérez le boîtier avec un chiffon sec. En cas de non-utilisation prolongée du véhicule, débranchez le chargeur et rangez-le dans un endroit sec, dans la plage de température prévue.
