Transformer chaque trajet en temps de recharge
Le chargeur sur alternateur Anker SOLIX sert à récupérer l’énergie produite par le moteur d’un véhicule pour remplir une batterie auxiliaire ou une station d’énergie. Pendant que l’on roule, l’alternateur travaille de toute façon ; cet appareil se place entre lui et la batterie à recharger et gère le transfert. Pour quiconque dort ou travaille dans son véhicule, cela revient à utiliser les heures de route comme temps de charge.
Scénarios d’utilisation
Voyage et loisirs
Un fourgon aménagé qui alimente un réfrigérateur, un éclairage et des appareils électroniques consomme de l’énergie même à l’arrêt. En reliant ce chargeur au circuit de l’alternateur, on regarnit la réserve entre deux étapes. Il convient aussi à un bateau ou à une caravane tractée, sous réserve de vérifier chaque raccordement.
Travail mobile
Un artisan itinérant, un photographe de terrain ou une équipe de maintenance qui alimente des outils depuis sa camionnette peut y voir un moyen de limiter les arrêts pour recharger. Il reste à confirmer, auprès du fabricant du véhicule et de celui des batteries, que l’installation est acceptable.
Données de la fiche
- Entrée : 11 V à 28,8 V, 80 A / 800 W max.
- Sortie : 11 V à 28,8 V, 80 A / 800 W max.
- Dimensions : 218 × 119 × 68 mm
- Poids : 1,3 kg
L’entrée et la sortie couvrent la même plage de tension. Cela ne dit pas pour autant quelles batteries sont acceptées : reportez-vous à la documentation du fabricant pour connaître les types et les tensions pris en charge.
Ce qui plaît dans cette conception
- Un volume réduit, facile à loger.
- Un poids de 1,3 kg qui ne sollicite pas la fixation.
- Une puissance maximale de 800 W, qui laisse une marge confortable pour des usages courants.
Montage dans le véhicule
Choisissez un emplacement proche de la batterie du véhicule pour raccourcir les câbles les plus chargés, loin des sources de chaleur du moteur et à l’abri des projections. Les courants de 80 A imposent des câbles de forte section et des protections adaptées aux valeurs de la notice. Les véhicules récents disposent d’un système de gestion de la charge qui peut réagir à un raccordement mal étudié : un installateur qualifié saura choisir le point de prélèvement approprié.
Précautions
Coupez le contact et débranchez la batterie avant de travailler sur le circuit. Ne dépassez pas les limites d’entrée et de sortie, vérifiez les polarités et serrez les cosses à fond. Laissez de l’air circuler autour du boîtier et n’y posez pas de bagages. Si un échauffement anormal apparaît, cessez de l’utiliser et faites contrôler l’installation.
Suivi et rangement
Inspectez périodiquement les câbles, les fusibles et les cosses, car les vibrations d’un véhicule desserrent les connexions avec le temps. Nettoyez le boîtier à sec. Si le véhicule reste longtemps à l’arrêt, laissez l’appareil déconnecté de la batterie et conservez-le en lieu sec.
